Soutenir les clubs amateurs, préserver nos valeurs !

Soutenir les clubs amateurs, préserver nos valeurs !

Jʼétais présent mercredi 21 novembre 2012 à la remise du label FFF pour 3 ans encore,à lʼassociation italo-européenne de Grenoble, “lʼ ASIEG“. Je souhaitais leur montrer mon soutient.

Nʼoublions pas que le football reste le sport où il y a le plus de licenciés dans notre pays. Et même si lʼimage du football moderne est très dégradée, il faut montrer que les clubs amateurs sont là pour tenir ce sport comme vecteur de valeurs auprès de nos jeunes.

Je tiens à féliciter le club, son président Vincent Scarpa et surtout les éducateurs qui font un travail exceptionnel en inculquant aux jeunes footballeurs les notions de respect, de fair-play, le gout à lʼeffort et biens dʼautres encore.

Malgré le manque de moyens et l’absence d’un stade décent pour accueillir ses licenciés, le club ne cesse de progresser.Je suis conscient que la municipalité souffrira prochainement d’une diminution des subventions de l’état. 

Mais je pense qu’il est nécessaire de travailler avec ce club pour trouver un moyen de financement pour une structure à la hauteur de son dévouement et de son investissement au quotidien, auprès des jeunes et moins jeunes Grenoblois.

Le projet du tram E est bloqué à l'image du cours Jean-Jaurès.

Photos Dauphiné Libéré

Le projet du tram E est bloqué à l'image du cours Jean-Jaurès.

Suite au recours dʼassociations de riverains défavorables au tram E, le commissaire du gouvernement a requis au Tribunal administratif l’annulation du projet.

Un véritable coup dur pour les politiques en place .

Et si lʼannulation était prononcée, cela impactera d’autres projets comme celui de la "Presqu'ile".

Tous cela aurait il pu être évité ?

Comment expliquer les coûts déjà engagés et les travaux effectué ?
Réponse le 6 novembre 2012.

Autoroute 151 : Vallini relance le débat

André Vallini
Photo du Dauphiné Libéré

Autoroute 151 : Vallini relance le débat

On le croyait aux oubliettes. Et pourtant, le projet d’autoroute A51, revient de nouveau sur la table. Mis en place dès 1987, il avait à l’origine pour but de relier Aix-en-Provence à Grenoble via les Hautes-Alpes. Pourtant en 2012, il n’y a toujours pas de tronçon Sisteron-Grenoble ; Lionel Jospin ayant abandonné le projet dès 2000, pour ne pas céder la vallée des Hautes-Alpes au trafic routier.

Pourtant, bien des années plus tard, André Vallini, président du conseil général de l’Isère, souhaite relancer le projet, comme il l’a fait savoir dans une lettre adressée « aux entrepreneurs isérois ». Je trouve sa position courageuse, en dépit de l’opposition de son propre camp au projet.Il a su être objectif.

Les personnes défavorable à ce projet nous diront que lʼimpact écologique nʼest pas négligeable, que les coûts sont élevé, que la construction d'autoroutes nʼest pas de notre temps…

Si je ne nie pas les deux premières contestations, je pense qu’il est bon de voir plus loin et plus grand. Une ville comme Grenoble doit être un carrefour stratégique, et cela ne peut se faire sans une autoroute continue depuis le sud de la France.  Pour que Grenoble s'épanouisse, rendons-la plus accessible, lʼéconomie en sortira grandie, un critère qu’il ne faut pas négliger en temps de crise.